Antano VaičeliÅ«no straipsnis apie klubo „Klasika” narį Virginijų KučinskÄ…, spausdintas „Å iaurÄ—s rytų” laikraÅ¡tyje 2013-02-02.

Virginijus Kučinskas

Automobilis – ne prabanga, o susisiekimo priemonÄ—. Å io sparnuota fraze tapusio didžiojo kombinatoriaus Ostapo Benderio teiginio sovietų valdžia taip ir nepajÄ—gÄ— įgyvendinti per savo egzistavimo laikotarpį.
Vargais negalais sukrapštęs pundelį rublių ir sulaukęs eilėje paskyros, eilinis sovietinis pilietis pirkdavo varganą „moskvičių“ ar iš itališko „Fiat 124“ modelio išsiritusį „žiguliuką“. Žmogus iš esmės žinojo, kad įsigyja džiaugsmą ir vargą (jei ne visam likusiam gyvenimui, tai bent artimiausiems dvidešimčiai metų) ir kad lengviau bus pakeisti žmoną negu naujomis visas automobilio padangas, neturint blato.
Ištrūkus iš sovietinio režimo, į tėvynę plūstelėjo naudotų vakarietiškų automobilių cunamis. Prabėgus dvidešimt su trupučiu nepriklausomybės metų kelyje sutiktas „moskvičius“ ar „zaporožietis“ jau tampa reiškiniu. Tautiečių sąmonėje tvirtai kaip marmure įsirėžė keturi „Audi“ žiedai ir liaudies automobilio „VW“ gamintojo šūkis „Das Auto“. Daugelis pasibalnojo keturračius BMW žirgus ir leidosi vilioti mergelių ar į karą keliuose.
Ir tokiame gražiame pasaulyje, kai, atrodo, nieko nebetrūksta, kai gali nesunkiai nusipirkti „audinę“ ar „golfiuką“ ir važiuoti kaip žmogus, atsiranda lengvai pamišusių piliečių. Keistuolių, kurie lenda į garažus ir kantriai ten kažką brūžina, virina, dažo. Keistuolių, kurie kuičiasi keletą metų, kad vieną dieną išriedėtų į gatvę neįprastu jų tėvų jaunystės automobiliu, kuris ryja 20 litrų ir neturi dujų įrangos !
Kalbamės su Virginijumi Kučinsku, 36 metų biržiečiu, nepagydomai ir progresuojamai sergančiu automobilių liga.
– Virginijau, daugelis Tave pažįsta kaip automobilių detalÄ—mis (ir ne tik) prekiaujančios UAB „Evadinamika“ vadybininkÄ… – pardavÄ—jÄ… ir iÅ¡skirtinių automobilių entuziastÄ…. Kas pastÅ«mÄ—jo Tave į technikos ir automobilių galerÄ…?
– Nuo mažens norÄ—jau vairuoti automobilį. Jau aÅ¡tuonerių bÅ«damas kartu su tėčiu ZIL savivarčiu vežiau žvyrÄ…. TÄ—tis visÄ… gyvenimÄ… dirbo vairuotoju, aÅ¡ vairÄ… sukioti pradÄ—jau sÄ—dÄ—damas jam ant kelių, o vÄ—liau – savarankiÅ¡kai. TodÄ—l ir nuÄ—jau mokytis į Biržų politechnikos mokyklÄ…, tapau vairuotoju mechaniku. Grįžęs iÅ¡ tarnybos Lietuvos kariuomenÄ—je pasirinkau šį darbÄ…. Ir čia puikioje komandoje dirbu jau Å¡eÅ¡iolika metų.
O technika visą laiką buvo šalia. Mokykloje buvo kartingų būrelis, vėliau atsirado motociklai. Viskas vyksta augančia tvarka
– Beje, apie motociklus. Anksčiau buvai aktyvus baikerių bendruomenÄ—s narys. KodÄ—l apleidai Å¡iÄ… sritį?
– Motociklo aÅ¡ ir dabar neatsisakiau. PradÄ—jau važinÄ—ti „Minsk“, vÄ—liau turÄ—jau „Java“, „Suzuki“, „Yamaha“ markÄ—s motociklus. Aktyviai važinÄ—jau apie Å¡eÅ¡etÄ… metų. Tada pas mus pasirodÄ— senoviniai automobiliai. Tokie, kokius buvau matÄ™s tik kino filmuose. Labai patiko, taip ir užsikabinau.
– Žinau, kad renkiesi iÅ¡skirtinius, dažnai amerikiečių gamybos automobilius, kokių Lietuvos keliuose nedažnai pamatysi. KodÄ—l renkiesi bÅ«tent tokias maÅ¡inas ir kokia buvo pirmoji?
– Man patinka retos maÅ¡inos, kurių nuolatos nesutinki gatvÄ—je arba iÅ¡vysti labai retai. AiÅ¡ku, Amerikoje jais nieko nenustebinsi. O pirmasis mano „auto“ buvo prieÅ¡ aÅ¡tuonetÄ… metų turÄ—tas 1988 metų laidos sportinis „Pontiac Firebird“. VÄ—liau turÄ—jau „Jaguar Daimler six“, „Jaguar XJ6“, BMW 850 markių automobilius. Visus teko paremontuoti. Tai didelÄ—s, labai komfortiÅ¡kos maÅ¡inos, jomis nepaprastai smagu važiuoti.
– O kaip pasukai retro, arba senovinių, automobilių link?
– Nors važinÄ—jau retesnÄ—mis maÅ¡inomis, bet labiausiai norÄ—jau įsigyti 7 – 8 praÄ—jusio amžiaus deÅ¡imtmetyje amerikiečių pagamintÄ… automobilį. Nuolat stebÄ—jau parduodamus senus automobilius internete, tačiau jų kainos man nebuvo įkandamos. Ir staiga pamačiau nebrangų 1977 metų laidos „Cadillac Eldorado“. VisÄ… laikÄ… norÄ—jau Å¡ios arba „Chevrolet Corvette“ maÅ¡inos, tačiau abi jos brangiai kainuoja. Mano įsigytas „Cadillac“ buvo ir parÅ«dijÄ™s, ir variklis turÄ—jo defektų. Variklis benzininis, V8 cilindrų ir 8,2 litro darbinio tÅ«rio. MaÅ¡ina turį visÄ… komforto įrangÄ…, visus diskinius stabdžius. Tuo metu tai buvo brangiausias „Cadillac“ modelis, gamintas iki 1978 metų.

Pavadinimas kilęs iš ispaniškų žodžių „el dorado“, kuris reiškia „paauksuotasis“. Pavadinimas gali priminti legendinį prarastą aukso miestą Pietų Amerikoje. Jau septinti metai prie šitos mašinos krapštausi, vis kokį mazgą keičiu ar restauruoju, bet vis dar yra kas veikti.
– Ar sunku gauti atsarginių dalių?
– Ne, amerikiečių gamybos automobiliams atsarginių detalių gauti nÄ—ra labai sudÄ—tinga. Å ios maÅ¡inos buvo gaminamos dideliais kiekiais milžiniÅ¡kai rinkai. Teko girdÄ—ti, kad nutraukÄ™ serijinÄ™ modelio gamybÄ… amerikiečiai parduoda stakles ir įrangÄ… mažoms gamyklÄ—lÄ—ms, kurios tÄ™sia atsarginių dalių gaminimÄ…. TodÄ—l net seniems automobiliams yra naujų detalių remontui. AÅ¡ palaikau ryÅ¡ius su keliomis amerikiečių gamybos automobilių dalių prekyba besiverčiančiomis firmomis Vilniuje, jos ir parÅ«pina reikiamas detales. GirdÄ—jau, kad gerokai sudÄ—tingiau gauti dalių rusų gamybos maÅ¡inoms, tokioms kaip „Pobieda“ ar „Volga M21“.
– Sakoma, kad tokiems automobiliams kibiro benzino reikia vien iÅ¡važiuoti iÅ¡ garažo. Kiek litrų „srebia“ taviÅ¡kis? Kokį didžiausiÄ… greitį juo buvai pasiekÄ™s?
– Važiuojant 90 km/h greičiu pakanka 15-16 litrų benzino 100 kilometrų kelio. O maksimalus greitis yra 140 km/h. Tokį greitį mano „Eldorado“ pasiekia be vargo.
– Ä® kÄ… keistum savo paauksuotus „ratus“?
– Tik į panaÅ¡aus amžiaus „Chevrolet Corvette“. Tai topinis sportinis dvivietis automobilis, ne tik mano, bet ir amerikiečių svajonÄ—.
– Esi Biržuose ne vienintelis, turintis tokį laisvalaikio pomÄ—gį. Ar bendraujate tarpusavyje?
– Biržuose, nedideliame miestelyje, yra susikÅ«rÄ™ net du senovinÄ—s technikos mylÄ—tojų ir puoselÄ—tojų klubai. AÅ¡ priklausau „Klasikai“, kitÄ… dalį bendraminčių vienija klubas „Ekipažas“. Prie mÅ«sų jungiasi ir aplinkinių rajonų senovinÄ—s technikos entuziastai. Dalyvaujame Å¡ventÄ—se ir paraduose ne tik Biržuose, esame kviečiami ir vykstame į kitus Lietuvos miestus bei miestelius.
– O koks europietiÅ¡kas automobilis patraukliausias?
– MÄ—gstu „S“ klasÄ—s „Mercedes – Benz“.
– Kaip artimieji, tÄ—vai ir draugai žiÅ«ri į tokiÄ… aistrÄ…? Ar nepriekaiÅ¡tauja, kad vÄ—jais mÄ—tai laikÄ… ir pinigus?
– Ne, prieÅ¡ingai – palaiko. TÄ—tis irgi užsikrÄ—tÄ™s Å¡ia liga, kartu važinÄ—ja, padeda kiek tik gali. Ir remontuoti maÅ¡inÄ… nuvaro, jei reikia, žodžiu, mane visiÅ¡kai pavaduoja.
– Automobiliai suÄ—da visÄ… tavo laisvalaikį? Ar turi kitÄ… kokį Å¡irdžiai mielÄ… užsiÄ—mimÄ…?
– LikusiÄ… laisvalaikio dalį aukoju kompiuteriniams žaidimams, naudojuosi Xbox serijos septintos kartos žaidimų konsole. Daugiausia mÄ—gstu žaisti pirmo asmens Å¡audykles, nors žaidžiu ir internete.
– O jeigu turÄ—tum daugiau laisvo laiko? Kokios bÅ«tų, pavyzdžiui, Tavo idealios atostogos?
– Kaip ir senos maÅ¡inos, man patinka senovinÄ—s pilys. NorÄ—tųsi kada nors nuvažiuoti aplankyti Drakulos pilį. MÄ—gstu žiÅ«rÄ—ti siaubo filmus, įdomu palandžioti po visokias mistines vietas. Amerikoje yra miestai-vaiduokliai, apleisti gyventojų nuo senų laikų. Smagu bÅ«tų po tokį paklajoti, pasižvalgyti. Dar 66 greitkeliu pravažiuoti. Ir koks dabar tapo ÄŒernobilis, pamatyti norėčiau.
– Ko norÄ—tum palinkÄ—ti savo „ginklo broliams“?
– Kuo didžiausios sÄ—kmÄ—s bendraminčiams iÅ¡ „Klasikos“ ir „Ekipažo“ klubų. Kad visos idÄ—jos ir siekiai bÅ«tų įgyvendinti.

http://www.siaure.lt/main/turinys/svetaine/1/10518