PenkioliktÄ… kartÄ… Biržuose vykusi tarptautinÄ— istorinÄ—s technikos paroda „Nesenstanti Klasika“ baigÄ—si precedento neturinčia atomazga – pačiam įspÅ«dingiausiam ratuočiui skirtas Didysis prizas taip ir nebuvo įteiktas. Dar keisčiau, kad visų susirinkusių orakulų spÄ—lionÄ—ms nuÄ—jus perniek, toks sprendimas palydÄ—tas renginio dalyvių ovacijomis ir pritarimo Å¡Å«ksniais…

Vieša paslaptis, kad tarp skirtinguose mūsų šalies miestuose ir regionuose įsikūrusių senovinių automobilių klubų bei tarp pavienių kolekcininkų ilgą laiką tvyrojo šaltukas. Ir tai švelniausias įmanomas epitetas. Tuo pačiu pomėgiu savo laisvalaikį nuspalvinantys džentelmenai šypsojosi vieni kitiems pro sukąstus dantis, buvo dosnūs kritika kolegų sprendimams ir išradingi pasiteisinimais, kai ateidavo laikas ignoruoti „konkurentų“ organizuojamus renginius. Kiekvieną rugpjūtį Biržuose oldtimerių fiestą „Nesenstanti klasika“ užkuriantis Egidijus Einoris dėl visų šitų dalykų neabejotinai graužėsi, bet niekada nieko nekaltino. Tiesiog kantriai kūrė tai, už ką iš savo kiemų išbėgę miestelėnai šalikelėse kėlė į viršų nykščius ir spindėjo, lyg gatvėmis riedantys tarpukario limuzinai ne pypsėtų nenusakomo keistumo signalais, o pravažiuodami pro šalį barstytų dangišką maną.

2022-ųjų festivalis ir senovinių automobilių paroda „Nesenstanti klasika“, pagal pradinį eskizą, neturėjo radikaliai skirtis nuo ankstesniųjų renginių, tačiau vos keletas naujų akcentų bei smulkmenų šįkart viską kilstelėjo į naują kokybinį lygmenį.

Karolis Raišys

Sprendimas, į renginį pakvietus    pasidalinti patirtimi porÄ… kartų legendinÄ—se „Rallye Monte-Carlo Historique“ lenktynÄ—se triumfavusį ralio meistrÄ… Karolį Raišį, virto į oficialius programos rÄ—mus netilpusia klausimų-atsakymų serija „kaip pasiruoÅ¡ti Monte-Carlo startui?“. „ – Esu ne vienoje auditorijoje pasakojÄ™s apie „Rallye Monte-Carlo Historique“ ypatumus ir užkulisius, bet oldtimerių suvažiavimo publika iÅ¡ tiesų yra kitokia. Istoriniai automobiliai, kadaise sukonstruoti bÅ«tent lenktynÄ—ms, kelia vis didesnį susidomÄ—jimÄ… ir esu tikras, kad Å¡i tema netolimoje ateityje sulauks gerokai daugiau dÄ—mesio, o delegacijos iÅ¡ Lietuvos į PrancÅ«zijÄ… bus ne mažesnÄ—s, nei dabar keliauja į Dakarą“ – prognozavo K. RaiÅ¡ys.

Dar vienas akivaizdus Å¡iųmetinÄ—s „Nesenstančios Klasikos“ bruožas – kokybiniai pokyčiai dalyvių parke. Nors bendras skaičius (viso Biržuose buvo galima apžiÅ«rÄ—ti 100 senovinių transporto priemonių) liko panaÅ¡us, kaip ir ankstesniais metais, tarp dalyvių buvo gerokai daugiau tokių egzempliorių, kuriuos pavadindamas „iÅ¡skirtiniais“, nÄ— trupučio neperlenktum lazdos. Kaip tik dÄ—l Å¡ios priežasties, parodoje dirbusi ekspertų komisija negalÄ—jo priimti vieningo sprendimo dÄ—l to, kam turÄ—tų atitekti renginio „Didysis Prizas”. Jų balsai po lygiai pasiskirstÄ— į tris dalis. Vieni teigÄ—, kad vilniečio Aleksandro Obymachos 1933-aisiais pagamintas „Horch 780“ simbolizuoja svarbų inžinerinÄ—s minties evoliucijos etapÄ…, kurio metu atsirado modernios areodinaminÄ—s kÄ—bulo formos ir automobiliai liovÄ—si bÅ«ti panaÅ¡Å«s į motorizuotas karietas. Kiti tobulu laikÄ— latvio Janio Oskerkos „Horch 830 BL“, dienos Å¡viesÄ… iÅ¡vydusį 1937-aisiais. Treti kaip užhipnotizuoti vaikščiojo aplink ratuotÄ… automobilių sporto istorijos legendÄ… „Bentley Speed 8“, 1931-aisiais sukonstruotÄ… garsiosioms Le Mano lenktynÄ—ms. Šį, pačioje „Bentley“ gamykloje restauruotÄ… senukÄ… į LietuvÄ… neseniai atgabeno kolekcininkas iÅ¡ TelÅ¡ių Albinas Monstavičius.

Bentley Speed 8, pagamintas 1931 m.

„ – Tai, kad mÅ«sų parodoje dirbÄ™ istorinÄ—s technikos žinovai nesusitarÄ— dÄ—l pačio įspÅ«dingiausio automobilio, liudija ne apie kokiÄ… nors spragÄ… vertinimo metodikoje, o apie gerokai iÅ¡augusį renginio lygį. IÅ¡skirti vienÄ… kurį iÅ¡ minÄ—tos trijulÄ—s bÅ«tų neteisinga kitų dviejų atžvilgiu, todÄ—l nuoÅ¡irdžiai tikiu, kad saliamoniÅ¡kas sprendimas neskirti Didžiojo prizo suteiks daugiau pozityvių emocijų ir sustiprins renginio dalyvių bičiulystę“ – atviravo E. Einoris. Kad Å¡ios įžvalgos buvo teisingos, patvirtino kalbinti renginio dalyviai, organizatorių improvizacijÄ… gyrÄ™ už diplomatiÅ¡kumÄ… ir toliaregiÅ¡kumÄ… – didesnÄ— problema bÅ«tų, jei įteikus „Didįjį PrizÄ…” kažkas liktų įskaudintas ar įsižeidÄ™s.

Renaldo Gabarto nuotraukos