Automobiliai pavadinti “Commander” vardu, Studebaker (Studebekerio) gamykloje pirmą kartą buvo išleisti 1920 metais ir buvo gaminami iki 1935 metų. Paskui, 1937 m. gamintojai ir vėl šį vardą ištraukė į dienos šviesą, pervardindami tuo metu gaminamą Studebaker Dictator modelį į Commander. Tą juos privertė padaryti politinė situacija ir visuomenės priešiškumas Vokietijos diktatoriui A. Hitleriui. Dar vienas laiko tarpsnis kai Commander vardas buvo išimtas iš gamybos buvo 1959 – 1963 metai.
Taigi, su trumpomis pertraukomis automobiliai Commander vardu buvo gaminami nuo 1920 m. iki 1966 m., t.y. iki pat Studebaker gamyklos uždarymo. Per visą tą laiką Commander buvo gaminamas įvairiais kėbulų tipais. Keitėsi modeliai, beveik kasmet buvo atnaujinamas dizainas ir stilius, tobulinama važiuoklė ir variklio galingumas. 1955 m. laidos Studebaker Commander buvo viduriniosios klasės automobilis ir galima sakyti, kad mūsų minimas Regal Coupe buvo įdomiausias ir gražiausias iš visų Commander modelių. Taigi, kaip viskas prasidėjo?
Dizaineris ir kostruktorius Bob Bourke 1953 metais Raymond Loewy dirbtuvėse sukūrė elegantišką ir aptakų naują coupe (kupe) kėbulo dizainą ir Studebaker konstruktoriai greitai šią naują išvaizdą pritaikė ne tik coupe, bet ir visiems 1953 m. Commander kėbulų tipams.
Dizainerio B. Bourke pastangų dÄ—ka gamyklos konstruktoriai Å¡iai Commander laidai suteikÄ— europietiÅ¡kai elegantiÅ¡kÄ… iÅ¡vaizdÄ… – pažemino važiuoklÄ™, įdÄ—jo galingÄ… 3802 cm3 OHV V8 variklį su dviejų kamerų Stromberg karbiuratoriumi ir to meto geriausiÄ… automatinÄ™ trijų laipsnių hidrotransformatorinÄ™ pavarų dėžę. Po metų, 1954 pasirodÄ™ Commander automobiliai nuo savo pirmtako skyrÄ—si tik Å¡iek tiek pakeistomis priekinÄ—mis grotelÄ—mis. O jau 1955 m. laidos Commander turÄ—jo esminių pasikeitimų. DidelÄ—s chromuotos priekinÄ—s grotelÄ—s suteikÄ— automobiliui iÅ¡skirtinį vaizdÄ…, o iki 4244 cm3 padidintas variklio tÅ«ris su 185 AG ir keturių kamerų Carter karbiuratoriumi – lenktyninio automobilio įvaizdį. Ir tiesÄ… pasakius, Amerikos greitkeliuose Å¡io automobilio nebuvo galima sumaiÅ¡yti su niekuom. Žemas, nedidelis, įspÅ«dingas! Dizaineriai ir konstruktoriai sukurdami tokį iÅ¡skirtinį automobilį tikrai pralenkÄ— laikÄ…, nes dar ir dabar jų darbas stebina grakÅ¡tumu, veržlumu ir elegancija.
1955 m. Commander Regal Coupe buvo gaminamas trijų tipų – Regal, State, Starliner salono ir kÄ—bulo apdaila. Jau sÄ™kančiais, 1956 m. dviejų durų Commander Coupe ir Commander Hardtop modeliai buvo pervardinti į Commander Hawk.

Modelis – Commander Regal Coupe
Durys – 2
Sėdimos vietos – 5
Svoris – 1390 kg
Ilgis – 517 cm
Plotis – 179 cm
Aukštis – 143 cm
Variklio tūris ir galingumas – 4244 cm3 / 195 AG
Variklio cilindrų skaičius – 8, V formos
Transmisija – automatinė, 3-jų pavarų hidrotransformatorinė
Kuras – benzinas
Karbiuratorius – Carter, 4-ių kamerų
Stabdžiai – 4-ių ratų būgniniai
Elektros sistema – 6V
Ratai – R15
Tuometinė kaina – $2094
Pagaminta vnt. – 4639

Savininkas – Gediminas Aleksandravičius
Dainiaus Nagelės ir Gedimino Aleksandravičiaus nuotraukos

ParengÄ— – Egidijus Einoris

Egidijus Einoris