Straipsnis publikuotas bendrovÄ—s „Inter Cars Lietuva” žurnale „Aktualijos”

Jeigu iki šiol Biržai labiausiai garsėjo senovinėmis pilimis, dvarais ir giliomis aludarystės tradicijomis, tai pastaraisiais metais šis Aukštaitijos miestas pelnytai gali vadintis Lietuvos klasikinių automobilių sostine. Čia kiekvieną vasarą į tradicinę šventę „Nesenstanti Klasika“ susirenka gausybė istorinės technikos entuziastų.

Tarp dalyvių – šimtametis motociklas
Rugpjūčio pradžioje įvykusiame renginyje Biržų gatvėmis nusidriekė 83 istorinių transporto priemonių, kurias vairavo dalyviai ne tik iš Lietuvos, bet ir iš Baltarusijos, Latvijos bei Rusijos, kolona. Nors pagal Lietuvos įstatymus istorine transporto priemone gali tapti tik prieš 30 ar daugiau metų pagaminti automobiliai, „Nesenstanti Klasika 2015“ organizatoriai nutarė leisti dalyvauti tik prieš 40 metų ar dar anksčiau pagamintoms mašinoms.

„Čia susirenka ne tik biržiečiai, bet ir svečiai iš kitų miestų, nes tai yra pats geriausias istorinių transporto priemonių renginys Lietuvoje. Publika jau išlepusi, todėl stengiamės kaskart ją nustebinti. Be to, dalyviams siūlome įvairią programą su ekskursijomis, šokiais, dainomis, klasikine muzika ir vietinės virtuvės pristatymu“, – pasakojo šventės organizatorius Egidijus Einoris.

Žiūrovams išties buvo į ką paganyti akis – didžiąją dalyvių dalį sudarė senoviniai automobiliai, tačiau buvo ir keletas motociklų. Visi jie porai valandų buvo išrikiuoti Biržų centre, o paskui šventė persikėlė į Butautų dvarą. E. Einorio teigimu, itin daug dėmesio sulaukė seniausia šventėje dalyvavusi transporto priemonė – 1910 m. gamybos motociklas „Premier“, priklausantis latviui Alfredui Zamockiui.

Renginyje „Nesenstanti Klasika 2015“, kurio partnerė buvo ir bendrovė „Inter Cars Lietuva“, pasirodė 15 tarpukariu pagamintų automobilių, o seniausiojo titulas atiteko Sigito Zajarsko „Ford T“, pagamintam 1926 m.

E. Einoris išskyrė ir keletą kitų įspūdingų šventės eksponatų: parodos debiutanto Romualdo Basijoko automobilis „DKW F5 700“ su motociklo varikliu, pagamintas 1936 m., Stanislovo Bartkevičiaus „Mercedes Benz 290 Cabrio D“, pagamintas 1935 m., Daliaus Linkevičiaus „Cadillac 62“, pagamintas 1942 m., Mindaugo Kaziūno „MG MGA“, pagamintas 1959 m. Akį traukė ir 1903 m. „Mercedes-Benz“ automobilio replika, ir reta, sovietmečiu gaminta „Volga GAZ-21“.

Renginio „Nesenstanti Klasika“ organizatorius pastebėjo, kad pastaraisiais metais lietuvių susidomėjimas klasikiniais automobiliais gerokai pasikeitė.

„Prieš penkmetį lietuviams įdomiausi buvo sovietiniai automobiliai, daug kam keliantys nostalgiją, nes nemažai kam teko jais važinėti. Dabar žmonėms tai jau nusibodo ir jiems reikia įdomesnių modelių, tad dėmesio centre atsidūrė amerikietiškos mašinos. Vis dėlto šiuo metu pastebima tendencija, kad įdomiausi yra tarpukariu pagaminti europietiški automobiliai. Jie – tikra retenybė, nes daugelio jų, kitaip nei amerikietiškų automobilių, neliko dėl karo. Karo nuostoliai Europoje ir Amerikoje yra nesulyginami, todėl europietiškos to meto technikos išliko gerokai mažiau ir ji dabar kur kas labiau vertinama. Taigi, šiuo metu amerikietiški ir europietiški klasikiniai automobiliai maždaug vienodai įdomūs, o sovietinės technikos populiarumas mažėja. Galbūt po 20–30 metų bus kitaip“, – sakė E. Einoris.

Jau galvoja apie kitų metų renginį
Šiemet itin didelio žiūrovų antplūdžio sulaukusi šventė „Nesenstanti Klasika“ Biržuose rengiama nuo 2008 m. Vienintelį kartą – 2011 m. – ji buvo perkelta kitur ir džiugino Širvintų bei Kernavės gyventojus ir svečius. E. Einoris pasakojo, kad savotiškas lūžis įvyko 2012-aisiais, kai jų organizuojamame renginyje pradėjo lankytis latviai. Vėliau jų pavyzdžiu pasekė baltarusiai, o šiemet – ir rusai.

„Kaip neretai nutinka po renginio, mes, organizatoriai, laižomės žaizdas ir galvojame, kad užteks – tai buvo paskutinis kartas. Vis dėlto praeina šiek tiek laiko, nusipurtai dulkes ir vėl norisi kažką daryti. Tokia pati situacija ir dabar – planuojame, kad kitais metais renginys įvyks. Sulaukėme labai gerų atsiliepimų iš baltarusių bei rusų ir gavome jų pažadą kitąmet atvykti dvigubai ir trigubai didesniu būriu. Vis dėlto kitais metais greičiausiai renginyje galės dalyvauti tik senesni nei 50 metų automobiliai. Reikia riboti dalyvių skaičių, nes visi norintys jau netelpa. Biržai yra nedidelis miestelis, kuriam 83 automobilių kolona yra per didelė“, – mintimis apie ateitį dalijosi šventės „Nesenstanti Klasika 2015“ organizatorius.